１５°１５S　１７３°４０E　快晴３３℃　１０１５HP　東の風、風力４　３１０度方角へ７Knot 波高１ｍ未満　昨日からの距離１１０マイル

　「昨日夕方より風が出てきて、出港して初めて距離が伸びたと思います。」、やっと風が出てきたようだ。「フィジーで買った食料を整理しています。」と、今からの航海に備え準備を行っている。昨日からの魚釣りを聞いて見たら「サメのようなのが寄って来て釣れませんでした。」と昨日も魚は釣れなかった。また、電装品も傷んできたようで「オルタネーター（発電機）が同じ個所で何度も壊れます。」と、自分で修理している。

　この、オルタネータ―はバッテリーに充電するためのもので、充電ができないと通信も出来ないがもっと困ることは、自動操舵が使えなくなる事だ。ヨットの長距離航海は自動的にラダー（舵）をコントロールする装置を付けている。この装置は風と波で電気を使わずにラダーをコントロールするウィンドベンと、モーターで動くオートパイロットの二種類に大別される。

　今回、ドンキホーテはオートパイロットを付けている、充電が出来ないと使えなくなる。このオートパイロットは方位をセットすると自動的にその方向へラダーをコントロールする。
夜中でも食事している時でも２４時間休まず働き、下手な操船よりも真直ぐ走るのでシングルハンドでは心強い味方になる。

　ドンキホーテは発電機かエンジンの何れかで充電が出来るが、今後の故障も心配だ。
この、ドンキホーテのオートパーロットは油圧式でかなり強力なタイプ、安心して任せられるようだ。